Сцепки  серии СГ предназначенные для работы в агрегатах сельскохозяйственных машин:

• 1) для боронования зубовыми боронами, рыхления и выравнивания поверхности грунта. Применяются для ранневесеннего закрытия влаги, повторного боронования.
• 2) для боронования пружинными боронами до всходов и после всходов технических и зерновых культур.
• 3) для осеннего послеуборочного боронования с целью провоцирования всходов, сорняков и падалицы.
• 4) для боронования ротационными боронами до- и послевсходового посевов полевых культур (зерновых, пропашных, технических) для поверхностного рыхления и аэрации почвы, уничтожения нитевидных всходов сорняков

В 2018 году нашим предприятием была осуществлена модернизация сцепок серии СГ, которая позволила значительно увеличить надёжность агрегата за счёт применения дополнительного пространственного каркаса на несущих элементах рамы и боковин. Модернизация так же затронула механизмы систем складывания и натяжения.

Основными узлами сцепки являются: четыре опорных колеса, центральная балка выполненная в виде пространственного каркаса, две поворотных боковины усиленные фермой, гидросистема в составе гидрорукавов и гидроцилиндров подъема и складывания, тросовые растяжки. Бороны крепятся на сцепке посредством тяг и цепей. Сцепка проста в обслуживание, обслуживается одним человеком.

Сцепки СГ представляют собой агрегат складывающийся вперед, данная особенность на порядок уменьшает длину агрегата в транспортном положении, что значительно облегчает маневрирование как в полевых условиях, так и на дорогах общего пользования. Благодаря такой компоновке орудие является полуприцепным и даёт возможность уменьшить радиус разворота, преодолевать крутые подъемы и спуски. Движение задним ходом не ограничено и не требует дополнительных манипуляций. В сцепках серии СГ исключено зажатие, замятие, закручивание и деформация зубовых борон в процессе транспортировки а так же перевода агрегата в рабочее положение или обратно.

На сегодняшний день, при использовании сцепок серии СГ механизатору не требуется покидать рабочее места при переводе сцепки в транспортное положение. Для длинных перегонов механизатору необходимо только уложить трос и вставить страховочный палец. Остальные операции, для перевода сцепки в транспортное положение, механизатор выполняет не выходя из кабины трактора с помощью дополнительной гидравлической системы складывания.